Quanto costa mantenere una barca: le voci da mettere in conto
Ormeggio, alaggio, antivegetativa, motore, assicurazione: come si costruisce il preventivo annuale della tua barca, voce per voce.
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Il costo annuale di una barca si compone di sei voci: l'ormeggio, il rimessaggio invernale, l'antivegetativa con l'alaggio, la manutenzione del motore, l'assicurazione e il carburante. Le prime tre pesano di più, e cambiano moltissimo da un porto all'altro e da una metratura all'altra. Nessuno può darti una cifra valida in generale, ma puoi costruire la tua in un pomeriggio di telefonate.
Chi compra la prima barca calcola il prezzo di acquisto e si ferma lì. Le spese ricorrenti arrivano dopo, e sono quelle che decidono se la barca resta un piacere.
Le sei voci, in ordine di peso
L'ormeggio
È la voce più alta quasi sempre, e la più variabile. Dipende dalla lunghezza e dalla larghezza del posto, dal porto, e dal periodo: la tariffa annuale non equivale a dodici mensilità, e in alta stagione il transito costa un multiplo del posto fisso.
Chiama tre marine nella zona dove terresti la barca e chiedi il preventivo per la tua metratura. In mezz'ora hai la voce più importante del tuo conto.
Il rimessaggio invernale
A terra o in acqua, cambia la spesa e cambia lo stato della barca in primavera. Il piazzale costa e allunga la vita allo scafo. L'acqua costa meno e ti fa trovare più lavoro a marzo.
Alaggio, varo e antivegetativa
Sono tre voci che viaggiano insieme e si ripetono ogni anno. Il travel lift ha una tariffa a metro, l'antivegetativa si conta a mano d'opera più materiale, e il costo cambia se la carena va carteggiata prima.
La manutenzione del motore
Il tagliando annuale, i filtri, la girante, gli anodi. Su un entrobordo diesel la spesa ordinaria è prevedibile, e il preventivo te lo fa l'officina in due minuti se le dici modello e ore.
L'assicurazione
Varia con il valore dell'unità, la zona di navigazione e le coperture che scegli. Chiedi due o tre preventivi con lo stesso perimetro di copertura, altrimenti stai confrontando cose diverse.
Il carburante
È l'unica voce che dipende da te, e la calcoli in modo semplice: consumo orario del motore per le ore che pensi di navigare in una stagione.
Le voci che quasi tutti dimenticano
Il tender e il suo motore. Ha una sua manutenzione, un suo ormeggio quando serve, e i suoi documenti.
Le dotazioni di sicurezza. Zattera, estintori, razzi: hanno una scadenza e vanno revisionate o sostituite. La spesa arriva a blocchi, non ogni anno, e per questo sorprende.
Le vele. Su una barca a vela invecchiano anche ferme, e un rifacimento pesa quanto diverse stagioni di ormeggio.
Gli imprevisti. Chi naviga da anni tiene da parte una quota fissa per il guasto che arriva. Mettere a preventivo solo l'ordinario significa sforare al primo problema.
Come costruire il tuo preventivo
Prendi un foglio e riempi sei righe con i preventivi veri che ti sei fatto dare, non con le medie che leggi in giro. Le tariffe di ormeggio fra due porti a venti chilometri di distanza possono differire in modo netto, e la media non ti riguarda.
Fai le telefonate prima di comprare, non dopo. Una barca che rientra nel budget di acquisto ma non in quello annuale finisce ferma in banchina.
Domande frequenti
Qual è la voce più cara nel mantenimento di una barca?
Nella maggior parte dei casi l'ormeggio, seguito dal rimessaggio invernale. Sono anche le due voci che cambiano di più da porto a porto, quindi vanno chieste alle marine della tua zona.
Conviene tenere la barca in acqua o a terra d'inverno?
A terra costa in genere di più e riduce l'umidità nello scafo, le incrostazioni sulla carena e il lavoro di primavera. In acqua si spende meno subito e si ritrova più manutenzione dopo.
Ogni quanto si rifà l'antivegetativa?
Nella pratica comune si rifà a ogni stagione, insieme all'alaggio. La frequenza dipende dal prodotto usato, dalle acque e da quanto la barca resta ferma.
L'assicurazione della barca è obbligatoria?
L'obbligo riguarda la responsabilità civile per le unità a motore. Le coperture su furto, incendio e danni allo scafo sono facoltative e incidono sul premio.
Come stimo il consumo di carburante?
Moltiplica il consumo orario dichiarato per il motore per le ore che prevedi di navigare in una stagione. È una stima grossolana, ma sufficiente per il preventivo annuale.
Quanto devo tenere da parte per gli imprevisti?
Chi naviga da tempo mette a bilancio una quota fissa ogni anno accanto all'ordinario. La cifra dipende dall'età dell'unità: più anni ha, più alta la tieni.
Prima di comprare
Fatti i sei preventivi mentre stai ancora guardando le barche, e usali per scegliere la metratura. Due metri in meno cambiano l'ormeggio, l'alaggio e l'antivegetativa tutti insieme.
Confronta le unità della fascia che ti interessa negli annunci di barche usate, oppure guarda i posti barca disponibili per farti un'idea delle tariffe nella tua zona.
