Le domande da fare al venditore prima di andare a vedere

Prima di metterti in macchina per andare a vedere una barca usata, chiedi al venditore sei cose: quali documenti ha, quando è stato fatto l'ultimo tagliando, dove ha passato gli ultimi inverni, se la barca è ipotecata, da quanto tempo è in vendita e perché vende. Le risposte, e il modo in cui arrivano, ti dicono se vale la giornata di viaggio.

Chi ha tenuto bene la barca risponde con date e nomi di officine. Chi non l'ha tenuta bene risponde con aggettivi.

Le sei domande, e cosa cerchi in ognuna

Quali documenti hai, e me li mandi per email?

Cerchi due cose: che i documenti esistano, e che il venditore non faccia storie a mandarteli. Una licenza di navigazione fotografata male, o un "te li faccio vedere quando vieni", vale come risposta negativa.

Quando è stato fatto l'ultimo tagliando, e da chi?

Una data e il nome di un'officina significano che esiste una fattura. Un "l'ho fatto io l'anno scorso" può essere vero, ma non lascia traccia e non ti dice cosa è stato toccato.

Dove ha passato gli ultimi inverni?

Al coperto, in acqua, sotto un telo in un piazzale. La risposta pesa più delle ore di moto: un motore fermo si rovina, e uno scafo che passa gli inverni in acqua accumula umidità nella carena.

Ci sono ipoteche o finanziamenti in corso?

Fai la domanda, e verifica la risposta con una visura. Le ipoteche seguono lo scafo e diventano un problema di chi compra.

Da quanto tempo è in vendita?

Una barca ferma da otto mesi ha un prezzo che il mercato ha già bocciato, e un venditore più disponibile a trattare. Una appena pubblicata ti lascia meno margine.

Perché vendi?

Chi ha un motivo lineare lo dice in una frase: è cresciuta la famiglia, ha comprato più grande, non la usa più da quando ha cambiato lavoro. Le risposte lunghe e circostanziate meritano una domanda in più.

Le risposte che dovrebbero fermarti

Alcune frasi ricorrono, e vale la pena riconoscerle.

"La barca è a posto, non ha bisogno di niente." Nessuna imbarcazione usata è a posto e basta. Chi conosce la propria barca sa elencarti i due o tre interventi che farebbe.

"Il motore è nuovo." Chiedi quante ore ha da quando è stato montato e chi lo ha installato. Un motore nuovo montato male dà più problemi di uno vecchio tenuto bene.

"Ti faccio vedere tutto quando vieni." Sui documenti non c'è niente da far vedere di persona: si fotografano e si mandano.

"Ha solo un po' di umidità, niente di grave." L'umidità nel sandwich della coperta è uno degli interventi più laboriosi che esistano. Se il venditore la nomina per primo, il problema c'è.

Le due domande da fare alla fine

Quando hai deciso di andare, chiudi la telefonata con due richieste.

La prima: posso provarla in acqua? Se la risposta è sì senza esitazione, parti tranquillo. Se arriva una scusa, quella scusa è il tuo risultato.

La seconda: posso portare un tecnico di mia fiducia? Chi ha una barca sana non ha motivo di dire di no.

Domande frequenti

Quante domande è ragionevole fare al telefono?

Cinque o sei mirate bastano a decidere se andare. Chi vende una barca tenuta bene risponde volentieri, perché le domande selezionano anche per lui gli acquirenti seri.

Cosa faccio se il venditore non manda i documenti?

Rimandi la visita. Un venditore che non anticipa la licenza di navigazione o la dichiarazione di potenza ti sta facendo perdere una giornata, o ha un problema sulle carte.

È scortese chiedere perché vende?

No, ed è una delle domande più utili. Il motivo della vendita spiega anche il margine di trattativa: chi ha già comprato la barca nuova ha fretta di chiudere.

Devo chiedere il prezzo minimo al telefono?

Meglio di no. La trattativa parte dopo aver visto la barca e sapere cosa va sistemato: prima di allora non hai argomenti e ti scopri.

Come capisco se il venditore è il proprietario?

Chiedi che il nome sui documenti coincida con il suo. Se vende per conto di un altro deve avere una delega scritta, e se è erede servono le carte della successione.

Vale la pena andare a vedere una barca lontana?

Se le risposte al telefono sono precise e i documenti arrivano, sì. Se sono vaghe, la distanza moltiplica solo il tempo perso.

Prima di partire

Scriviti le sei domande e le risposte che ricevi, con la data. Quando avrai visto quattro o cinque barche, quel foglio ti servirà per confrontarle senza affidarti alla memoria.

Sfoglia gli annunci di barche usate e fai una lista di tre unità da chiamare. Se sei ancora indeciso sul tipo, parti dalle categorie: barche a vela, barche a motore, gommoni.