Catamarano o monoscafo: cosa cambia davvero a bordo
Spazio, stabilità, ormeggio e prezzo: le differenze che si sentono dopo la prima notte, non quelle che si leggono in scheda tecnica.
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Un catamarano offre più spazio abitabile, resta orizzontale e pesca poco, quindi ancora dove un monoscafo non arriva. In cambio occupa il doppio in banchina, costa di più a parità di lunghezza e naviga in modo diverso, con meno sensazioni di barca e più stabilità. Un monoscafo costa meno, entra in qualsiasi posto barca e risale il vento meglio, ma sbanda e in rada rolla.
La differenza si sente alla prima notte all'ancora, non durante la prova in mare.
Lo spazio
A parità di lunghezza il catamarano ha una superficie abitabile molto maggiore, con cabine separate negli scafi e un quadrato ampio a livello del pozzetto. Chi naviga in due coppie o in famiglia lo nota subito: si sta senza pestarsi i piedi.
Il monoscafo concentra tutto su un asse, con le cabine a prua e a poppa e il quadrato al centro. È più raccolto, e per un equipaggio piccolo può essere anche più comodo da vivere.
La stabilità
Il catamarano resta orizzontale, sia in navigazione sia all'ancora. Chi soffre il mare, chi ha bambini o chi vuole cucinare senza acrobazie lo mette al primo posto.
Il monoscafo sbanda in navigazione e rolla in rada quando l'onda entra di traverso. La sbandata è quello che i velisti chiamano navigare, ed è ciò che alcuni cercano e altri evitano.
L'ormeggio, che è il vero vincolo
Un catamarano occupa una larghezza che nella griglia di una marina vale spesso due posti. Molti porti hanno pochi ormeggi adatti, e le tariffe lo riflettono.
Questo cambia il modo di programmare la stagione: chi ha un catamarano prenota prima e sceglie fra meno opzioni. In compenso può stare all'ancora dove un monoscafo non entra, ed è uno dei motivi per cui in certe zone il catamarano ha senso proprio per questo.
Il prezzo
A parità di lunghezza un catamarano costa di più, sia nuovo sia usato. Ci sono due scafi, due motori nella maggior parte dei casi, e più superficie da costruire e da mantenere.
Sul mercato del charter i catamarani sono molto richiesti proprio per lo spazio e la stabilità, e questo sostiene i valori dell'usato.
Domande frequenti
È meglio un catamarano o un monoscafo?
Dipende da cosa cerchi. Il catamarano dà spazio e stabilità, il monoscafo costa meno, entra ovunque in banchina e restituisce più sensazioni in navigazione.
Il catamarano costa di più da mantenere?
In genere sì: due scafi, spesso due motori, e in banchina occupa uno spazio che vale quasi sempre due posti. L'ormeggio è la voce che pesa di più.
Un catamarano si può ormeggiare in tutti i porti?
No. Molte marine hanno un numero limitato di posti adatti alla larghezza di un multiscafo, e in alta stagione si esauriscono presto. Va verificato prima di comprare.
Il catamarano risale il vento come un monoscafo?
In genere meno bene. È uno dei compromessi del multiscafo, insieme a un comportamento diverso nelle andature strette.
Con il mal di mare è meglio il catamarano?
L'assenza di sbandata e il rollio ridotto all'ancora aiutano parecchio chi soffre il mare. Resta il movimento sull'onda, che nessuno scafo elimina.
Perché i catamarani sono così diffusi nel charter?
Perché offrono più cabine e più spazio comune a parità di lunghezza, e perché la stabilità piace a chi va in barca per vacanza e non per navigare.
Come decidere
Passa una notte all'ancora su entrambi, non solo una prova in mare. La differenza fra i due si capisce quando il vento gira e l'onda entra di traverso alle tre del mattino.
Guarda cosa c'è disponibile fra i catamarani e le barche a vela, oppure valuta una settimana in charter per provarli prima di comprare.
