Le sigle sulla fiancata: cosa dicono di una barca

La sigla dipinta sulla fiancata di una barca è il suo numero d'iscrizione, e ce l'hanno solo le imbarcazioni registrate. Un natante, cioè uno scafo fino a dieci metri non iscritto ad alcun registro, ha la fiancata pulita: la sua identità sta nel numero di carena stampigliato sullo scafo e nella marcatura CE. Guardare la fiancata è il primo controllo che si fa arrivando in banchina, e dice subito con che tipo di pratica avrai a che fare.

Il secondo controllo è più importante del primo, e quasi nessuno lo fa: confrontare quei numeri con quelli scritti sui documenti.

Il numero d'iscrizione

Le imbarcazioni da diporto, quelle oltre i dieci metri e fino a ventiquattro, sono iscritte a registro e portano il numero dipinto sulle murate. È l'equivalente della targa di un'automobile: identifica quella unità e cambia solo se cambia l'iscrizione.

Se la fiancata è pulita, non è un difetto: quasi di sicuro stai guardando un natante, che per legge non ha obbligo di iscrizione.

Il numero di carena

Il numero di carena è un codice stampigliato in modo permanente sullo scafo, in genere sullo specchio di poppa in alto a destra. Non si dipinge e non si può rimuovere senza lasciare traccia.

È l'identificativo che conta di più, perché segue lo scafo per tutta la vita, anche quando cambiano proprietario, nome, colore e motore.

Vai a cercarlo con le mani, non solo con gli occhi. A volte è coperto da vernice fresca, e una vernice fresca proprio lì è una domanda che vale la pena fare.

La marcatura CE

Le unità immesse sul mercato dal 1998 in poi devono avere una targhetta del costruttore con la marcatura CE e la categoria di progettazione, che indica in quali condizioni di mare e vento l'unità è stata concepita per navigare.

Quella categoria non è un dettaglio burocratico: dice cosa quella barca è stata progettata per sopportare. Chiedila e leggila prima di programmare traversate.

Cosa cambia sulla pratica

Se stai comprando un'imbarcazione registrata, il passaggio richiede un atto autenticato e la trascrizione nell'archivio telematico. Se stai comprando un natante, basta una scrittura privata fra le parti.

Guardare la fiancata ti dice in dieci secondi in quale dei due mondi ti stai muovendo, e quindi quanto tempo e quanta spesa ti aspettano dopo la stretta di mano.

Domande frequenti

Cosa significa la sigla dipinta sulla fiancata di una barca?

È il numero d'iscrizione dell'imbarcazione al registro, presente solo sulle unità registrate. I natanti non sono iscritti e non hanno alcuna sigla dipinta.

Dove si trova il numero di carena?

È stampigliato in modo permanente sullo scafo, di norma sullo specchio di poppa in alto a destra. Cercalo anche al tatto: a volte è coperto da vernice.

Cosa faccio se il numero di carena non coincide con i documenti?

Fermati prima di versare qualsiasi somma. La discordanza blocca il passaggio di proprietà e va chiarita da chi vende, con documenti alla mano.

La marcatura CE è obbligatoria su tutte le barche?

Riguarda le unità immesse sul mercato dal 1998 in poi. Sulle imbarcazioni più vecchie non c'è, ed è normale: in quel caso contano gli altri documenti.

Cosa indica la categoria di progettazione CE?

Le condizioni di mare e vento per cui l'unità è stata progettata. È l'informazione che dice se quella barca è pensata per la costa, per il mare aperto o per la navigazione oceanica.

Un natante può essere iscritto a registro?

L'iscrizione su richiesta è possibile e cambia il regime documentale dell'unità. Se stai valutando un natante iscritto, chiedi la licenza di navigazione come faresti con un'imbarcazione.

Prima di andare a vedere

Chiedi al venditore una foto della fiancata, una del numero di carena e una della targhetta CE. Sono tre scatti che si fanno in due minuti, e ti dicono se vale la pena mettersi in macchina.

Confronta le unità che ti interessano negli annunci di barche usate, oppure parti dalle categorie: barche a motore, barche a vela.